通缉论文：ruanjincheng@autolab.cn
当你买车时，你是否注意到汽车的强度和车内的VOC？
善意的句子
车主的哪一部分是最重要的部分？
如果它对发动机，驾驶经验，甚至“负荷指数”作出反应，我都不能判断错！但是，我认为只有少数人会对安全和健康作出反应。我们自己的身体容易被忽视。
车内安全和健康，可以直接与汽车的空气质量相匹配。顶部的图像必须确保每个人都看到它，车内的气味成为不可避免的问题的问题更令人担忧，更令消费者感到不安。
在威胁人类由世界卫生组织开始健康的10的主要因素，空气污染的汽车已被列为高，如果接触到这种VOC的元凶被称为挥发性有机化合物在受VOC污染的环境中，它会引起身体不适，甚至危及生命。
我想确定有人问这是否是新车的味道？
答：不是全部！有两种类型的VOC：一种是闻到气味，另一种是没有味道？但这并不意味着偏好不会伤害你的健康。经验表明，这个杀手通常是“看不见的”！皮革，纺织品，塑料零件，粘合剂等在车里，他们可以成为一个“隐藏的地方”。
这种材料是减少VOC和改善车内空气质量的关键，但SAIC荣威i6在这方面似乎需要付出一些努力。当然，大部分的努力都是由SAIC实验室完成的。每当一个新的汽车进入市场，大多数人在外面，你看一下配置少数民族的价格，被认为制造商使用能源，制造材料成本的质量是一个小的对面看来国内市场的现状......
小编听了我身边的朋友的问题，比如身材不够，耐用，保护指数低。我所看到的是一个进步和进步的独特品牌。这种感觉是在我访问SAIC之后，但在实验室之后这一点尤其明显。
以i6为例。在产品开发阶段，上汽，或用于避免蜡，EPS泡沫，木纤维板，含苯粘合剂，确立了“材料回避列表”，以禁止使用油漆和其它材料，包括苯希望我做到了。VOCY材料含量高，尾部合成工艺等耗散过程很少。
而不是使用溶剂型粘合剂代替水性粘合剂，气味涂料代替高光泽塑料注塑，使用环保材料，如水转移过程。PP型腔板代替木质纤维板;材料代替废毡材料......
同时，在质量检验和检验中拒绝了常规，VOC取样试验，耐久性试验，耐腐蚀试验，热，光，压缩等一系列试验。由于大量的测试，SAIC Labs非常擅长选择车辆材料。
当然，有必要支持进口进口检测设备和进口环保材料。还必须依靠基本的工业生产能力改进。许多技术由来自其他国家的优秀品牌制造商制造。
气味和对问题的首选材料的车是没有那么大，但也不小了，回过程的实际汽车的第一个问题，将有一个显著的影响，小编可能年轻人在20多岁。他需要更多地关注形状和动机，但是考虑安全和健康是首要任务。毕竟，身体是革命的首都吗？
因此，我想更多地关注汽车的材料气味以及选购汽车购买汽车时的VOC细节。我拒绝劣质的物质惯例。支付面对汽车问题和健康也很重要。